Втулка или подшипник скольжения из металла требует постоянной смазки, иначе быстро изнашивается. Антифрикционный пластик решает эту задачу иначе — низкий коэффициент трения материала снижает или вовсе снимает потребность в смазке узла. Разбираем, какие пластики применяют для деталей скольжения и когда они выгоднее металла.
Где применяют антифрикционные пластики
- 1Втулки скольжения в узлах вращения и качания
- 2Подшипники скольжения там, где смазка нежелательна или недоступна
- 3Ролики и направляющие конвейерных и подающих систем
- 4Направляющие втулки штоков и осей в компактных механизмах
Какие материалы чаще используют
Полиформальдегид (ПОМ) — один из основных материалов для узлов скольжения: у него низкое трение, стабильная геометрия и хорошая усталостная прочность при многократных циклах движения. Полиамид (ПА) также часто применяется для втулок и подшипников, особенно там, где важна ударная вязкость, а не только низкое трение. Для более высоких нагрузок или температур используют армированные версии этих материалов — армирование повышает прочность, но может немного увеличить коэффициент трения по сравнению с чистым полимером, поэтому выбор всегда идёт с компромиссом между прочностью и скольжением.
Подробный разбор свойств этих материалов — в статьях ПОМ (полиформальдегид) и полиамид (ПА). Похожий подбор материала под узлы скольжения и трения — в статье про пластик и РТИ для конвейерного оборудования.
Что учитывать при выборе решения
- 1
Нагрузка и скорость
Определяют, достаточно ли базового материала или нужна армированная марка.
- 2
Наличие смазки
Полностью сухой узел требует материала с максимально низким трением.
- 3
Температурный диапазон
Некоторые антифрикционные марки теряют свойства при высокой температуре.
- 4
Геометрия узла
Точность посадки втулки напрямую влияет на равномерность износа.
Часто задаваемые вопросы
Что значит «антифрикционный» пластик?
Материал с низким коэффициентом трения, который может работать в узле скольжения без постоянной смазки или с минимальной смазкой.
Какие пластики чаще используют для втулок и подшипников скольжения?
Чаще всего — полиформальдегид (ПОМ) и полиамид (ПА), иногда с добавками, снижающими трение ещё сильнее.
Чем пластиковая втулка лучше металлической?
Она легче, не требует постоянной смазки, не подвержена коррозии и часто дешевле в серийном изготовлении методом литья.
Выдерживают ли пластиковые подшипники высокую нагрузку?
Зависит от материала и конструкции узла — для высоких нагрузок подбираются армированные марки, точный расчёт делается под условия эксплуатации.
Можно ли заказать втулку по образцу изношенной детали?
Да, если можно снять размеры с образца или есть чертёж — по этим данным разрабатывается пресс-форма.
Нужна втулка или подшипник скольжения на заказ?
Пришлите чертёж или образец — подберём материал под нагрузку и условия узла.